选择 | 询价 | 轴承 | 外形尺寸 (mm) | 基本额定载荷 (kN) | 极限转速(转/分钟) | 质量 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
d | D | B | 动态(Cr) | 静态(Cor) | (润滑脂) | 油 | Kg | |||
7406AC | 30 | 90 | 23 | 55.6 | 32.7 | 6500 | 8500 | 0.96 | ||
7407AC | 35 | 100 | 25 | 66.4 | 41.9 | 5500 | 8000 | 1.14 | ||
7408AC | 40 | 110 | 27 | 73.7 | 42.1 | 5200 | 7000 | 1.4 | ||
7409AC | 45 | 120 | 29 | 84.5 | 55.1 | 5000 | 6500 | 1.8 | ||
7410AC | 50 | 130 | 31 | 115.8 | 78.3 | 4500 | 6000 | 2.25 | ||
7411AC | 55 | 140 | 33 | 121.4 | 84.5 | 4200 | 5600 | 2.75 | ||
7412AC | 60 | 150 | 35 | 131.8 | 95.3 | 3800 | 5200 | 3.4 | ||
7413AC | 65 | 160 | 37 | 142.5 | 106.7 | 3400 | 4800 | 4.2 | ||
7414AC | 70 | 180 | 42 | 154.6 | 122 | 3200 | 4500 | 5.8 | ||
7415AC | 75 | 190 | 45 | 165.2 | 133.5 | 3000 | 4200 | 7 | ||
7416AC | 80 | 200 | 48 | 176.5 | 147.2 | 2800 | 4000 | 8.4 | ||
7417AC | 85 | 210 | 52 | 188 | 161.5 | 2600 | 3700 | 9.6 | ||
7418AC | 90 | 225 | 54 | 200.3 | 178.1 | 2400 | 3400 | 11.2 |
角接触球轴承根据用途可分为三类:
1. 最大额定动载荷是设计目标。
2. 超高速是设计目标。
3. 高速和额定动载荷都是设计目标
以最大额定动载荷为目标时: 滚动体直径 Dw = (D-d)/2 x 0.618
以超高速为目标时:滚动体直径Dw=(D-d)/2×0.384≈0.4
当同时考虑高速和负载能力时:滚动体直径Dw=(D-d)/2×0.5
酚醛层压织物保持架对于高速轴承非常重要。 笼引导方式有内陆骑、外陆骑、滚轮三种。 与外部陆地行驶相比,内部陆地行驶具有较小的转动惯量并节省材料,但允许的滚动元件较少。 外陆行驶比内陆行驶具有更高的转动惯量,并且可以容纳更多的滚动元件。 滚轮骑行与内、外骑行相比,在相同速度下产生的热量和噪音较小,但结构复杂,制造困难,仅适用于模压塑料保持架。 对于高速轴承,只要强度允许,保持架径向壁厚和宽度应最小化。 这不仅减少了转动惯量,更重要的是有利于散热和润滑。
综上所述,保持架设计对于高速角接触球轴承至关重要。 结构优化有助于满足强度、引导和惯性要求,同时实现散热、润滑和高速运行。