角接触球轴承根据用途可分为三类：
1. 最大额定动载荷是设计目标。
2. 超高速是设计目标。
3. 高速和额定动载荷都是设计目标
以最大额定动载荷为目标时： 滚动体直径 Dw = (D-d)/2 x 0.618
以超高速为目标时：滚动体直径Dw=(D-d)/2×0.384≈0.4
当同时考虑高速和负载能力时：滚动体直径Dw=(D-d)/2×0.5
酚醛层压织物保持架对于高速轴承非常重要。 笼引导方式有内陆骑、外陆骑、滚轮三种。 与外部陆地行驶相比，内部陆地行驶具有较小的转动惯量并节省材料，但允许的滚动元件较少。 外陆行驶比内陆行驶具有更高的转动惯量，并且可以容纳更多的滚动元件。 滚轮骑行与内、外骑行相比，在相同速度下产生的热量和噪音较小，但结构复杂，制造困难，仅适用于模压塑料保持架。 对于高速轴承，只要强度允许，保持架径向壁厚和宽度应最小化。 这不仅减少了转动惯量，更重要的是有利于散热和润滑。
综上所述，保持架设计对于高速角接触球轴承至关重要。 结构优化有助于满足强度、引导和惯性要求，同时实现散热、润滑和高速运行。
